
立足當下,汽車產業變革迭起,電動汽車市場一路高歌猛進,而與之息息相關的新能源汽車售后市場也在蓬勃成長,更多機遇與挑戰不斷涌現。
在《汽車與配件》、科波拉、Automechanika Shanghai三方聯合舉辦的2022新能源汽車售后服務峰會上,常州漢科汽車科技有限公司副總經理王健勇、壹賬通市場總監冷元良、蘇州匯川聯合動力系統有限公司售后服務運營部總監劉華清、上海海寶汽車服務有限公司總經理少帥參與“頭腦風暴”環節,共同探討了新能源汽車售后服務的機遇與挑戰。
“頭腦風暴”環節現場
新能源汽車產業高速發展,售后服務涌現機
遇各位嘉賓站在各自的角度上,深談新能源汽車售后服務市場的機遇。少帥指出:“中國新能源汽車產業的發展速度很快。就在近期,外高橋保稅區還成立了一個專業的新能源二手車機構。上海海寶汽車服務有限公司早在2015年就購買過新能源汽車,那是海寶對于新能源汽車的接觸與嘗試。而海外,對于新能源汽車領域的探索并沒有那么快。我非常看好新能源汽車的發展,也希望能夠擁抱更多的機遇,企業應當主動響應政策、積極發展新能源汽車產業。”
新能源汽車售后服務的機遇一定是給到有準備的人,由此,企業亟需練內功、抓機遇,把握住大時代的發展方向。
劉華清認為,整個電動汽車的售后體系存在一定的矛盾沖突,所謂有矛盾就會有需求,有需求就會產生新機遇。從門店角度來說,維修門店是能挖掘諸多機遇的。譬如“造車新勢力”這樣的新型企業,它對外授權售后的模式就值得研究。
從行業的人才角度來說,其實整車售后領域的人才較為緊缺。如今,有部分做傳統汽車維修的人才“轉型”,去做電動汽車售后。中國目前加大政策引導,積極培育新能源汽車維修人才,但社會培訓、學院培訓、人才培訓依然存在很大的空白。整車做智能化,售后也做智能化,但這并不能依靠師傅“老帶新”,還需要通過智慧工具、設備來完成售后服務的智能化進程。這對于廠家來說是一個機會,對行業來說也是一個機遇。
近幾年,新能源車險理賠在汽車售后服務方面的需求非常剛性。冷元良表示:“我們要擁抱已經做好準備的售后服務企業,一起為財產保險行業,尤其是在新能源車險方面做好專業服務。2022年,新能源汽車市場突飛猛進的發展讓人有些措手不及,保險行業在新能源車成本理賠方面投入了巨大的精力,專門成立項目組去做相關事業。”可以看到,身處于汽車產業鏈上的各方,都在各個環節提供價值,以此來推動產業的發展。
王健勇坦言,國家其實在做一件事的時候,都是在提前兩個5年布局。有一句話叫“提前10年做”,提前10年想,提前5年做,今天的發力其實是10年以前的一個決策,這毋庸置疑是國家的戰略方向。新能源汽車產業的發展,亦是如此。不過,今天的新能源汽車滲透率并不能代表新能源汽車的保有量,與其說機會來臨,不如說剩下更多的是挑戰。
新能源汽車結構與售后服務的變化,業界有目共睹。而創新的機會來源于更復雜的維修。相信隨著市場的擴大,會有更多機會涌現,也會有一些政策的改變。
在維修品牌做連鎖的時候,未曾想過如今新能源時代對于市場所帶來的挑戰。“新四化”包括電動化、智能化、網聯化,還有一個是共享化,但其實更應該是電動化、智能化、網聯化加輕量化,因為新能源電池組的重量沒辦法保證它的續駛里程,所以我國工信部在2019年提出了一個新政策,就是新能源汽車的輕量化。
新能源汽車售后服務將迎接各類挑戰
隨著新能源汽車產業的高歌猛進,售后產業無疑將面對更多挑戰。
王健勇坦言,特斯拉把新能源汽車的專利開放了,讓整個新能源汽車市場火起來,也在一定程度上助力我國造車新勢力的蓬勃發展。對于主機廠來說,全生命周期的碳減排是國家任務,亟需解決方案。對于維修廠來說,必須向上突破,掌握核心技術才是第一要務。
冷元良表示,面對新能源汽車產業,專業合規風險和成本可控是必不可少的,保險行業也需要與維修企業一起合作、戮力同心。新能源汽車維修需要獲得授權、需要合規。另外,人們也看到很多新能源汽車有“自燃”現象,涉及到三電維修檢測,倘若對電池光檢不修,就會涉及財產乃至人身安全風險。對于這樣的“靈魂拷問”,業界需要更好的解決方案。由此可見,專業合規風險和成本可控是新能源汽車售后服務的難點和挑戰。
劉華清說道,新能源汽車產業存在降本挑戰。從消費者購買車輛到這輛車生命周期的結束,第一個是廠家質保階段,第二個階段就是若干年之后,消費者自費的降本的壓力。新能源汽車維修行業很難,因為新能源汽車行業的信息相對封閉,需要去想辦法建立降低使用成本的標準。因為很多產品及技術信息,維修廠很難掌握,這就導致找不到配件,信息封閉是當前行業存在的一個詬病。
少帥表示,關于新能源汽車售后服務的挑戰,第一就是需要給客戶做好服務,第二在于如何與廠家及客戶做更好的對接。新能源汽車品牌建立的體驗中心、服務中心,實則是以“體驗式”的手段讓客戶進行消費,這與海寶的謀篇布局不謀而合,通過新打造的園區來實現服務升級,融合交互與售后服務,從而為消費者打造更美好的“車生活”。
文章轉自“ 汽車與配件AP”
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