2025 年一季度，中國汽車后市場在政策刺激與市場分化中艱難前行。從業(yè)者們有著什么樣的冷暖經(jīng)歷?

來自行業(yè)一線的聲音

汽配城商戶：從 “黃金時代” 到 “夾縫求生”北京某汽配城商戶老張感慨萬千：“十年前，一個變速箱配件一天能賣十幾套，現(xiàn)在一周都難出一單。” 老張的店鋪主營德系燃油車配件，2025 年一季度銷售額同比下滑 40%，租金卻上漲 10%。為求生，他嘗試代理國產(chǎn)新能源配件，但 “技術(shù)參數(shù)看不懂，客戶問幾句就露怯”。

夫妻維修店：人情紐帶與技術(shù)焦慮

成都社區(qū)維修店 “老李車行” 的老李從業(yè) 20 年，擅長燃油車發(fā)動機維修，但面對新能源車的高壓電路束手無策。他無奈地說：“街坊鄰居信我，但新能源車我不敢接。” 為留住客戶，他推出 “免費檢測 + 咖啡等候” 服務，勉強維持收支平衡。

連鎖品牌：規(guī)模優(yōu)勢與擴張隱憂

某全國連鎖維修品牌區(qū)域經(jīng)理透露：“我們一季度新增 50 家門店，但單店利潤率下降 5%。” 該品牌憑借標準化服務和供應鏈優(yōu)勢快速擴張，卻面臨管理成本攀升、區(qū)域競爭加劇等問題。其新能源專修店雖客單價高，但設備投入超百萬，回本周期長達 3 年。這些來自一線的聲音，是汽車后市場當下處境的真實寫照。那么，在他們背后，整個行業(yè)的大環(huán)境又是怎樣的?

行業(yè)全景：冰火交織的 2025 年開局

2025 年一季度，中國汽車后市場在政策刺激與市場分化中艱難前行。一方面，“雙新” 政策(以舊換新、報廢更新)持續(xù)釋放消費潛力，新能源汽車滲透率突破 40%。這看似是行業(yè)發(fā)展的強勁東風，給市場帶來了新的活力與希望。另一方面，傳統(tǒng)燃油車市場萎縮、庫存高企、成本攀升等問題，卻讓零配件經(jīng)銷商和維修廠陷入 “增量不增收” 的困境，猶如一盆冷水，澆滅了不少從業(yè)者的熱情。

零配件經(jīng)銷商：庫存高壓與渠道變革

在這樣復雜的市場環(huán)境下，零配件經(jīng)銷商首當其沖面臨諸多難題。庫存積壓成了普遍痛點。2025 年 1 月，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)攀升至 1.40，環(huán)比暴增 22.8%。零配件經(jīng)銷商同樣承壓，部分傳統(tǒng)燃油車配件庫存周轉(zhuǎn)周期延長至 6 個月以上，尤其發(fā)動機、變速箱等核心部件滯銷嚴重。這大量積壓的庫存，就像沉甸甸的巨石，壓在經(jīng)銷商的心頭，占用著大量資金，卻難以變現(xiàn)。

與此同時，新能源配件需求激增，動力電池、電控系統(tǒng)等新能源相關(guān)配件需求同比增長 35%。但這看似誘人的 “蛋糕”，對于中小經(jīng)銷商來說，卻難以分羹。技術(shù)門檻高、供應鏈不穩(wěn)定，讓他們在新能源配件領(lǐng)域舉步維艱。

渠道分化也在加劇。汽配城攤位空置率上升至 20%，曾經(jīng)熱鬧非凡、車水馬龍的汽配城，如今不少攤位冷冷清清。而連鎖品牌通過數(shù)字化采購平臺(如 “快準車服”)實現(xiàn)庫存共享，周轉(zhuǎn)效率提升 30%。這種鮮明的對比，凸顯了傳統(tǒng)渠道與新興渠道之間的巨大差距。

維修廠：技術(shù)斷層與服務升級

維修廠也在經(jīng)歷著巨大的變革與挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)維修業(yè)務萎縮，燃油車常規(guī)保養(yǎng)訂單量同比下降 15%，但新能源車維修需求增長 25%。多數(shù)夫妻店因缺乏新能源資質(zhì)被迫轉(zhuǎn)型，部分轉(zhuǎn)向鈑噴、美容等增值服務。他們就像在洶涌浪潮中的小船，努力尋找著新的方向。

人才短缺成了維修廠最大的瓶頸。新能源維修技師缺口達 50 萬人，一線城市技師月薪突破 1.5 萬元仍難招工。連鎖品牌通過校企合作定向培養(yǎng)，而個體店依賴 “師徒制” 勉強維持。這一人才困境，嚴重制約了維修廠的發(fā)展，尤其是在新能源汽車維修需求日益增長的當下。

服務模式也在革新。線上化滲透率超 30%，途虎養(yǎng)車等平臺通過 “線上下單 + 社區(qū)化服務” 搶占市場，傳統(tǒng)維修廠客流量流失 20%。傳統(tǒng)維修廠在這場服務模式的變革中，感受到了前所未有的壓力。

生存實錄：三類經(jīng)營主體的冷暖人生

從行業(yè)的宏觀視角轉(zhuǎn)向微觀層面，來看看汽配城商戶、夫妻維修店以及連鎖品牌這三類經(jīng)營主體，在這樣的大環(huán)境下，各自有著怎樣的生存故事。他們的經(jīng)歷，是行業(yè)現(xiàn)狀的生動注腳。

汽配城商戶：從 “黃金時代” 到 “夾縫求生”

曾經(jīng)的汽配城，可謂是商戶們的 “黃金時代”。那時的生意，就像老張回憶的那樣，一個變速箱配件一天能賣十幾套，利潤豐厚。然而，時過境遷，如今的汽配城商戶卻陷入了 “夾縫求生” 的艱難境地。老張的店鋪就是典型代表，銷售額大幅下滑，租金卻逆勢上漲。在這樣的雙重壓力下，他們試圖轉(zhuǎn)型，卻面臨著重重困難。

困境與突圍

轉(zhuǎn)型之困猶如一座難以逾越的大山。新能源配件技術(shù)要求高，庫存資金占用大，對于中小商戶來說，這無疑是一個難以承受的負擔。他們既缺乏專業(yè)的技術(shù)知識去理解和銷售新能源配件，又沒有足夠的資金去維持庫存。

但商戶們并沒有坐以待斃，他們嘗試社區(qū)化自救。部分商戶聯(lián)合成立 “配件聯(lián)盟”，共享庫存與物流，降低邊際成本。這種抱團取暖的方式，雖然艱難，但也為他們在困境中贏得了一線生機。

夫妻維修店：人情紐帶與技術(shù)焦慮

夫妻維修店，往往憑借著多年積累的人情紐帶，在社區(qū)中擁有一批忠實客戶。就像老李的 “老李車行”，街坊鄰居信得過他的手藝，這是他的優(yōu)勢所在。然而，隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，尤其是新能源車的興起，老李這樣的傳統(tǒng)維修師傅陷入了技術(shù)焦慮。

草根智慧

老李深知情感黏性的重要性，通過免費救援、代步車租賃等增值服務維系客戶。這些貼心的服務，不僅讓客戶感受到了溫暖，也在一定程度上留住了客源。同時，他還采取技術(shù)外包的方式，與連鎖機構(gòu)合作，將新能源訂單轉(zhuǎn)包并抽成，規(guī)避資質(zhì)風險。這種靈活的經(jīng)營策略，展現(xiàn)了夫妻維修店在困境中的生存智慧。

連鎖品牌：規(guī)模優(yōu)勢與擴張隱憂

連鎖品牌憑借規(guī)模優(yōu)勢，在市場中占據(jù)了一席之地。它們通過標準化服務和供應鏈優(yōu)勢，快速擴張。然而，在這看似繁榮的背后，卻隱藏著諸多隱憂。

規(guī)模化悖論

成本控制是連鎖品牌面臨的一大難題。集中采購雖然能降低配件成本，但人力培訓與合規(guī)支出卻不斷吞噬利潤。隨著門店數(shù)量的增加，管理成本也在急劇攀升。同時，服務同質(zhì)化問題也日益凸顯。標準化流程雖然提高了服務效率，但卻削弱了差異化競爭力，高端客戶流向 4S 店。這讓連鎖品牌在擴張的道路上，不得不重新審視自己的發(fā)展策略。

未來心態(tài)：謹慎樂觀下的三大突圍方向

盡管當下困難重重，但行業(yè)從業(yè)者們并沒有失去信心，他們在謹慎中保持著樂觀，積極探尋著突圍方向。在政策、技術(shù)和模式等方面，都展現(xiàn)出了新的曙光。

政策紅利：以舊換新與行業(yè)洗牌

在政策層面，經(jīng)銷商普遍認為政策效果需半年傳導，2025 年下半年或迎需求釋放。雖然短期內(nèi)，行業(yè)仍需經(jīng)歷陣痛，但從長期來看，這無疑是一個重大利好。以舊換新等政策不僅刺激了消費，還將淘汰落后產(chǎn)能，加速行業(yè)整合。某汽配城負責人預測：“未來 3 年，30% 的小商戶將退出，連鎖化率提升至 50%”。這一政策的推動，將促使行業(yè)朝著更加健康、有序的方向發(fā)展。

技術(shù)革命：新能源與智能化重構(gòu)生態(tài)

技術(shù)革命為行業(yè)帶來了新的機遇。配件供應鏈正在重塑，動力電池、智能傳感器等品類需求爆發(fā)，本土廠商寧德時代、華為等加速布局。這為行業(yè)注入了新的活力。維修技術(shù)也在迭代，AI 診斷工具滲透率超 40%，電子化檢測設備成維修廠 “標配”。這些新技術(shù)的應用，將提升維修效率和質(zhì)量，改變行業(yè)的生態(tài)格局。

模式創(chuàng)新：社區(qū)化與全生命周期服務

模式創(chuàng)新也是行業(yè)突圍的關(guān)鍵。社區(qū)網(wǎng)點崛起，連鎖品牌在居民區(qū)開設 “快修驛站”，提供 30 分鐘快速保養(yǎng)，客單價提升 20%。這種社區(qū)化服務模式，更加貼近消費者，滿足了他們便捷、高效的需求。同時，全鏈服務閉環(huán)的理念也在興起，從配件銷售、維修保養(yǎng)到二手車翻新，頭部企業(yè)通過生態(tài)整合提升客戶黏性。這種一站式的服務模式，將為行業(yè)發(fā)展開辟新的道路。

正向解讀：寒冬中的韌性之光

盡管行業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，但我們也看到了寒冬中的韌性之光。行業(yè)的自我革新與政策托底共同勾勒出復蘇路徑。

從社會價值來看，后市場從業(yè)者保障了 3 億車主的出行安全，其技術(shù)升級助力 “雙碳” 目標實現(xiàn)。他們在默默奉獻，為社會的穩(wěn)定運行和環(huán)保事業(yè)貢獻著自己的力量。

在經(jīng)濟韌性方面，2025 年汽車后市場規(guī)模預計突破 1.5 萬億元，吸納就業(yè)超 2000 萬人，成為穩(wěn)增長重要支柱。這龐大的市場規(guī)模和就業(yè)吸納能力，彰顯了汽車后市場在經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位。

而從人文溫度的角度，我們看到了像老張的 “配件聯(lián)盟”、老李的 “社區(qū)咖啡” 這樣的草根智慧。這些小微企業(yè)主們在困境中不屈不撓，用自己的方式展現(xiàn)著生命力。他們的故事，讓我們感受到了人性的溫暖和堅韌。

結(jié)語：向死而生的中國式突圍“沒有倒閉的行業(yè)，只有倒閉的企業(yè)。” 一位從業(yè)者的話，猶如一記警鐘，道出了行業(yè)真諦。在技術(shù)革命與政策東風下，中國汽車后市場正從粗放擴張轉(zhuǎn)向精細化運營。這場寒冬，雖然充滿了挑戰(zhàn)，但也終將淬煉出更具競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我們有理由相信，在從業(yè)者們的努力下，汽車后市場必將迎來新的春天。

(本文數(shù)據(jù)及案例綜合自中國汽車流通協(xié)會、行業(yè)調(diào)研及經(jīng)銷商訪談，截至 2025 年 3 月) 

本文為汽配圈公眾號原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明出處。

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