2024年07月26日，由汽配圈主辦，三頭六臂總冠名生態大會、索加曼總冠名金翼獎的2024(第八屆)汽配圈生態大會暨金翼獎頒獎盛典在廣州隆重召開。

以下為耐斯菲爾(廣州)新材料科技有限公司執行董事 常國瑞的精彩演講：

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非常榮幸跟大家分享，我身上有三個標簽，我是2006年進入中國汽車后市場的，那時候剛好遇到汽車行業急速增長的環節，每一個環節都有每一個環節的特點，我也有幸經歷了。所以我第一個標簽是汽車后市場，2006年進入以后，一直在后市場，包括主機廠、4S店集團、獨立售后市場在打交道。

第二個標簽是培訓咨詢的標簽。做企業做到一定規模，發現要建立企業文化，要從人的角度、從核心的角度去凝聚核心競爭力，去打破內部所謂的內耗。我們在2014年的時候就建立了企業的商學院，那時候和京東大學、海爾大學，包括很多當時國內非常優秀的企業大學，在國內參學游訪，和很多企業大學在探討中國企業大學的發展方向該怎么走，我們以企業大學的名義接手了包括上汽大眾、通用整個一系列的行業內部的培訓和咨詢的項目。這是我第二個標簽，是在培訓和咨詢板塊。

第三個標簽是在資本市場，我之前工作的那個公司在2016年上市，上市之前前三年的財務規劃和上市之后的兩輪融資都是我主導完成的，那時候擔任那個集團公司的副總裁和董事會秘書，專門對接資本市場的一些事情。

所以這三點對于我的人生經歷或者工作經歷來講的話，可能造就了或者成就了，或者是有了現在的我，包括我的知識體系的儲備。大概是這么一個情況。

回到我要分享的PPT，我想通過一個點讓大家扒開一些很混亂的東西去找實質，我們今天來這里學習也好，分享也好，無非就是在信息的認知，或者是在個人的認知，在價值觀上產生一些變化。我們經常會有這么一種情況，很多事情是你知道我不知道，有些事情是我知道你也知道的，有些事情是我知道你不知道的，有的時候是我不知道你不知道的。

舉個例子，我們很清楚地知道我之前從事的事情在于汽車用品這個板塊，在座的很多可能在汽車配件板塊。當我們想用品和配件都是汽車后市場，都在做，但是它真的有很大的區別，包括的人群和從事的資金投入，包括架構，甚至績效，各種方面都有很大的差別。

這兩年有一個很清楚的現象，我們來看一下。這是我6月份在鄭州的展會上，包括上海的法蘭克福展會，做零配件的，也會有汽車用品。目前展會我之前主導和參加過很多場，原來展會上非?；鸬?，像汽車養護品、美容品、電子之類的，現在都慢慢在縮小，現在最大的館就是窗膜、車衣以及改裝。隨著車輛結構的銷售，整體后市場在用品板塊也產生了很大的區別，產生了很大的變化，基本上車衣占了很大的館，而且每一次都會有很多其他品牌的車衣去年在明年就不在了，一直在更替。

全國汽車保有量的趨勢，里面有一個核心點，當新能源汽車的比例越來越高的時候，很多項目就不能做了，很多項目就沒法做了，甚至到極端，這個項目就消失了，比如跟發動機、變速箱相關的項目。但是這幾年新能源同步快速增長的同時，有一個項目在飛速增長，那就是車輛的三膜業務，包含窗膜、車衣、改色。不管是新能源的車怎么變，消費群體的變化，對于汽車的要求、視覺感受，以及車輛的保護，甚至我想給車裝點兒東西，我不知道裝什么，直接上滿配，你其他電子產品就不要裝了，那你裝什么呢?只能裝一些車衣，所以汽車的車衣，我們叫車衣或者漆面膜的項目在迅速上漲，而且造就了一大批后市場因這個賽道而發生變化，成就了這樣一大批整體的行業和整體的大公司。

這是在我們抖音線上增長趨勢，整個復合增長率在11%。大家可以看到，中國隔熱膜的裝貼是最高的，可能防紫外線和隔熱不需要，但是防爆有需要，所以還是貼的。改色膜和隱形車衣的量都在不斷上升，大件我只能貼一個車衣，保護一下，二手車多賣點兒車，這就是這個細分賽道的趨勢。

2023年三膜的分布和客單價，這個客單價趨勢的增長，從改色到隔熱到隱形車衣，從2019年的新能源車開始起步到現在整體的新能源的推進，帶動了汽車用品行業三膜業務整體的提升，而且造就了一大批的行業渠道。

行業人群分布，早在三四年前我們就討論過這個車的消費主流群體，剛好這個主流群體就是對車的感受、炫酷有要求的人，我不管買多少錢的車，我希望它更漂亮、更炫酷、安全性更好、跟個人與眾不同。從今年開始，很多人在提出隱形車衣的改色車衣，原來車衣是改色，材質完全不一樣，TPU改色車衣是今年的爆發點，因為經濟整體下行，還沒有達到真正的爆發點，但是能夠明顯看到，根據消費群體的不同、數據的不同，我們這個板塊可以說是飛速的增長。

在我們汽車后市場有三家產品品牌進入到了隱形車衣和三膜業務，其中就有殼牌，包括各種養車的渠道都有，都是我們耳熟能詳的，在汽車配件領域很優秀的一些企業和公司，他們已經關注到了這一塊，因為這一塊在未來的板塊中依然會直線上升和呈井噴式的增長，他不斷復購也會帶來這個行業價值的提升。這就是我們關于人群和流轉的情況。

關于隔熱、隱形車衣和改色，可能很多人不了解，我們做門店也好，做配件的渠道也好，對改色車衣，可能我們店里有這個業務，需要的話找人來施工一下。我們之前說的信息差、壁壘差就是讓專業的人干專業的事，我們的團隊和團隊的核心人員都在這個行業干了二十多年，就像各位在汽配行業干了二十多年一樣，我本人干了十九年。很多問題大家覺得在我們這兒不是問題，這些路我們早都已經走過去了，已經有經驗了，但是我們從零再走一遍肯定會遇到各種各樣的問題，現在我們是打包輸出，不需要動腦子就可以去做的事情。我教他走一遍，他也很難快速的學會。如果用一套成熟的模式去做這個事情，把它模塊化，極大地降低這個內耗在市面上推進的成本或者時間，這個事情一定可以做，而且它是目前很多優秀的大企業，他都在關注的。因為他們背后是有一個很嚴謹的財務分析團隊的，什么項目能做，怎么做，多少年能做，他們一定是經過數據測算后得出的結果，在大的方向上，一定是在其中一個維度可以幫助我們去增加產值或者拓寬產品線的。

這就是目前常見的文件類型，4S店、美容貼膜店、維修保養店，像膜小二，就借助于整體的勢頭迅速坐了起來，包括途虎養車都在做。他們的缺點和優勢也很明顯，包括整體的施工過程，在不同的門店，他應該怎樣抓住自己的核心優勢去發揮到極致，并不是說不斷去對比我們的劣勢。

耐斯菲爾是一幫在汽車后市場的老炮，做三膜業務，有二十多年經驗的，對行業渠道非常熟識的這么一群核心的高管組合起來一起做的一件事情，這就是耐斯菲爾的精神。

產品制造商，這是整個管理體系，不管是做主機廠、渠道還是新能源，都會有這樣一些要求。

什么是漆面保護膜?在國內十幾年的時間有了，但是真正開始是2018、2019井噴的，最早展會也能看到犀牛皮什么的。

漆面保護膜的發展史，保護膜就是在高端賽車上裝貼的，核心是保護漆面亮度，讓漆面輕微刮蹭的時候不至于傷及到它，同時對車漆保護。

2004年“犀牛皮”開始嶄露頭角的時候，它最早貼高端產品的，包括家具膜、臺面、紅木，現在一些平臺都有家具膜的安排。

我們和目前市面上其他的漆面膜有什么不一樣的地方?跟我們一起合作，和我們現在合作的全國店面，從我們門店賦能投流客戶、門店的物料支持，基于全方位的打包輸出，讓他們很快速地因為三膜這個業務，在自己的產品線拓寬以后賺到錢。之前一直在做的，他們的固化思維，造成沒有聽話照做。我們了解到維修的、快保的店面都想涉及到這個，但是他不知道怎么做，因為每個細分賽道有細分賽道的要求。這是我們的服務流程和細節，包括明確門店的痛點、解決方案、執行，每一項事情我們都有相應的模塊，可傳遞、可復制、可迭代，不斷以這樣的方式來升級我們整體的服務。

大家可以理解成耐斯菲爾不是一個產品，不是一個品牌，是一個服務，我們的核心在于服務，在于流程，在于規范化，在于復制，這是我們在現在的汽車后市場，大家都很清楚，市場不缺產品，缺的是更好的服務和客戶的體驗、標準化的流程、門店的標準化管理，上午幾位老師都講過了。所以我們依然在打造和成就這樣一個賽道，我們的核心是在于我們整體的服務體系。

未來的耐斯菲爾或許會是一個服務品牌，它不斷地賦能，不斷地提升，自己不斷地迭代，做一個服務的品牌。

我相信隨著時間的推進，隨著耐斯菲爾在中國的推進，我們一定會記住這個綠色的LOGO，記得星星之火可以燎原的初心，也希望我們在座的每一位，和汽車后市場的同行工作者、創業者、奮斗者，無論是新能源還是傳統的燃油時代，或者是交替的時代，都能夠順勢而為，跟得上這個大的趨勢，同時讓我們自己的企業在整個汽車后市場比我們的競爭對手領先那么一點點。

最后向大家致以誠摯的感謝，后續有機會我們在聊，謝謝各位!

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