2024年07月26日，由汽配圈主辦，三頭六臂總冠名生態大會、索加曼總冠名金翼獎的2024(第八屆)汽配圈生態大會暨金翼獎頒獎盛典在廣州隆重召開。

以下為魔方汽車創始人&魔方商學院院長戴晨的精彩演講：

聲明：以下內容為速記現場整理，不排除有個別錯別字和語句疏漏，請諒解。發現任何問題，請及時聯系我們，謝謝。

首先介紹一下魔方汽車，我2008年開門店，開了51家維修廠，在山東、江蘇，2008年開干，2015年成立了魔方商學院，2015年還做了一件事出海，那時候不是出海做業務，大家都出去學習的，19年說要做出海，然后疫情來了，所以滯后了幾年。我對歐洲、美國、東南亞這些國家都很熟悉，知道他們的現狀，我們也知道機會在哪里，這是我們公司一直在做的事情。

同時我本人也是中國汽車維修行業協會連鎖經營協會的副秘書長、中國工商聯新能源車專委會秘書長，我們看看接下來的機會在哪里。

在今年3月份的千人大會上，我們的一個很重要的主題，講的就是出海，我們認為出海在接下來風口的機會已經到來了，為什么?下面要說，市場格局發生了變化，現在全球對中國制造，這四個字又愛又恨，為什么愛?性價比高，質量好，價格便宜，為什么恨呢?你來了之后就把他們給卷走了，因為我們中國人拼命，我們996都不行，他們說007，24小時工作，人家東南亞包括歐美人到點下班。所以我們用中國式的創新，我們認為這是最大的機會。

第二，中國制造現在是遠遠大于品牌能力，在接下來的出海，品牌很重要，考慮一件事情，在歐洲、美國、日本汽車進入中國的時候，帶來的是歐洲、美國、日本的配件產品品牌，人家很聰明，這都卷了好幾輪了，經濟危機發生好幾次了，我們第一代才開始干這件事。所以品牌力，我們認為是接下來中國的汽配行業的出口一個最重要的節點。如果你還做低價產品，機會已經不大了。因為在第一輪的外貿公司做這件事情，已經做完了，我們的空間也不大。

第三，從內卷到外卷的快速過度，出海是很火，也是風口，很快，這幾年去東南亞特別多，看展會就好，我們是法蘭克福的合作伙伴，看各個展會有大量的中國企業，所以這個車一直在猶豫，這個機會就不大。所以跟著中國汽車出海的新格局，我們認為在配件上，在服務和標準上有機會。

我分為三方面給大家講：

第一就是制造業、工廠，品牌是好機會，重點是升級傳統的外貿，要渠道滲透+優質伙伴的共贏。我們了解了很多品牌企業，現在不僅只是把貨賣給海外經銷商，在中國做業務也不是把貨賣給經銷商，而是幫助他們成長。這件事情以前在歐洲沒有、東南亞沒有，現在開始做這件事，所以已經不是一個純貿易，而是貿易+服務這件事情，所以會越來越重。重就是門檻，重就代表了在當地未來你的市場份額會怎么樣。第三，海外利潤及燃油車成長周期足夠，因為他們擔心有沖擊，海外燃油車市場很長時間，這個空間足夠，利潤我可以認為，在很多品類上，很多事情不敢想象。至少對我們來說，空間還是很大。

然后海外建廠，平衡政策成本，接下來川普上臺以后又會怎么樣，我們整個外貿的局勢，貿易戰的競爭又會怎么樣，所以在東南亞、東周建廠這都是選擇。以前在墨西哥的建廠就是一股潮流，主要打美國市場。

最后是海外背書，到哪里去都要混圈子，到哪里去見到一個客戶，見到一個朋友，最大的成本是固收成本和限制成本，所以誰來幫你背書，我介紹一個客戶介紹給魏總，我們愿意聊，這就是一個很重要的事情。降低溝通成本，提升溝通效率，是我們要做的事，如果你還一點點往上沖，相信這個也做不好。

從很多經銷商來看，我們要做的是經銷商也不是純買賣貿易，你要做的是全新的整合供應鏈能力。昨天晚上，泰國、馬來西亞、韓國等一共來了七個經銷商集團，他們說戴總，我們就希望你能夠一站式提供我們要求的這些服務不要對接那么多的客戶，他寧愿把很多內容放出來，提升效率，然后來降低他們的溝通成本和品控成本。所以這些我們認為是經銷商要干的事情，你要整合能力，這件事情很重要。

另外，買進買出，特別在接下來的吉隆坡和新加坡，我們認為機會可能要大于香港。然后模式出海，中國汽車這幾年的快出，還有其他的平臺都出要海，把中國這些供應鏈的平臺模式也在扶持。新能源，廣東我們了解有很多已經成為新能源聯盟，帶領中國新能源走到了泰國，我們和比亞迪新能源的老大在泰國聊的時候，他們也很希望有很多一起做這個事情，這樣才能做大。我認為這是經銷商的機會。

終端門店也有機會，很多人說終端門店出不了海，我說一樣能出海，現在整個東南亞，沒有像中國這么優質的維修連鎖體系，再說一個更恐怖的事情，我們在中國做爛的事情，治理生態，很賺錢，我自開門店都知道太賺錢，客戶容易接受，現在做不下去了，東南亞剛剛開始。我們見到了越南、馬來西亞、印尼，很多的當地的維修企業利用幾家店，他希望變成周圍的連鎖，他希望用中國盈利的連鎖項目給他做。

第二點，新能源汽車技術的輸出。在上海，我們組織了一個新能源技術培訓，我們來講怎么來修特斯拉，怎么修中國的新能源汽車，新能源剛剛興起，但是很多老板看到了機會。像我們做任何事情，只要走在前面才有時間節點。

另外，學歐美的經驗提升自己的能力。這三個方面給了我們很大的機會，當然也有挑戰。

外貿結構挺難，如何改變，我們認為主要通過系統化管理、數據管理和培訓管理來提升。建立品牌一樣難，提升溝通效率和提升交易也很難，降低出海成本是我們現在所有企業應該考慮的事情，如何在出去的時候，人本身機票就很貴，出去參展也很貴，中國的一個標展可能一萬塊錢不到，去馬來西亞拿一個標展沒有低于四到五萬，去迪拜沒有低于六到七萬。這些成本讓很多企業望而卻步，但這也是機會。

另外，渠道穩定性的持續和當地老板做交流，所以這是我們所看到的挑戰。

因此，我們認為抱團出海是一個全新的機會。中國人善于抱團，也善于拆團，抱在一塊，發現不合適就分了，但是我要說的是當行業好的時候抱團沒有意義，你也掙錢我也掙錢，只有當難的時候，我們認為抱團是有機會的。所以我們做了這么一件事情，我們把魔方汽車重新打理之后，借助十年的游學的經驗和全球的行業人脈的經驗，我們成立了魔方出海聯盟，汽配出海聯盟，這是一個非營利性組織，我們不可能盈利，我指的非盈利是什么意思?我們不賺取聯盟會員任何的交易傭金，我們不增加他任何的成本來讓他幫助你在海外建立落地，所以它是個非營利性組織。在這個聯盟里面，不都是中國的制造企業，海外的買家和海外的制造企業同樣在里面是會員。因為在我們的全球這些客戶里面，大概有1200多家都是海外的經銷商，他們也愿意加入進來，降低溝通效率，我們來做背書，我們給品牌做認證，我們給工廠做探廠，讓大伙兒真正的能夠降低效率，降低成本。我認為這將提升整個出海的效率。

所以，我們和全球的兩大行業頂部平臺合作，我們現在messfrankfurt，包括中國的展會和海外的法蘭克福展都在做活動，可以看到每年的上海法蘭克福的論壇就是魔方汽車來辦的，每年在德國的包括今年夏個禮拜的馬來西亞和上個月的越南，海外論壇都是我們在辦。所以我們在對接這個資源，我們自己小，所以要學會抱大腿。第二tecalliance，我們簽了公司有史以來最后一個協議，目前是第一個第三方合作伙伴，簽約了，我們所有都是簽約的，過去是幫助大家做數據、規范，現在做更多的爆點。所以在海外可以看到，包括6月份在德國的活動，tecalliance的老板來了，大伙兒都要參與，所以這是我們學會抱大腿的方式，我們要打造這樣的朋友圈，既有平臺又有數據，又有交易，然后在一個圈子里面做事情。所以這里面有工廠、經銷商、平臺商、連鎖、商協會，我們和德國】、越南、泰國的】、馬來西亞的協會已經達成了。

還有，海外的經銷商、海外的汽配連鎖、維修連鎖和海外的商協會都在這里，所以做了一個雙向的資源匹配，通過交流活動來對接，通過聯盟體系進行循環，然后聚焦行業的服務。所以我們把服務做好，我們希望能帶領中國優秀的企業真正的走出去。

在這個聯盟里面，因為我們是非盈利機構，我們不收錢，我們也不賺錢。所以我們看到的信息，我們抱團出海參展，剛剛說了成本很高，但是這樣的，以前小的瞧不上，如何提升形象?改變。真正實現在一起，看起來像品牌，看起來是品牌，有實力的，我們認為很重要。會員優先匹配，出海的咨詢最重要是認證，和海外會員的協助，到哪個國家去都又要朋友，都要有一幫兄弟你的生意才好辦。所以我們是基于傳統的生意而提升的服務，通過線上，通過我們的體系來做要維護形象，參加什么活動。所以我們希望能夠大伙兒進一步做這件事情。

在魔方汽車來說，我們除了咨詢對接以外，有很多海外的游學活動和展覽活動，所以這是我們魔方汽車的主業，我們公司不賣任何產品，我們希望把生意做好，把業務做好。包括接下來的抱團參展，每年10場全球展會，每年20場游學活動，我們下個月去馬來西亞，我們對接的是馬來西亞前三名的汽配經銷商的前兩名，如果你自己做生意，你想要和當地的頭部企業，如果你來中國做企業，聯系三頭六臂的負責人我認為有點困難，降低溝通效率，實現溝通成本的最低化，我認為只要你夠強，只要你有優勢，我們認為生意都很好做。

另外參加行業會議，提升我們的品牌形象，中國靠什么提升?以前歐洲認為德國的產品很差，所以德國的人很聰明，他不斷的提升品牌輸出、質量的提升和對外分享，然后建立了品牌陣營，中國也一樣，所以要樹立價值，你給客戶帶來絕對不只是產品的內容。

最后說平臺，就是我們接下來可能要和泰案聯一起做的事情我希望更多的朋友能夠參與進來。目前覆蓋在歐洲、亞太、日本、澳大利亞、美國和中東，2025年將覆蓋到南美，更多的東歐，以及在2026年可能會到非洲，我們先把這些做好。所以這是我們帶來的一些機會。包括我們的大會，我們明年是魔方汽車十周年，我們干這個事干十年了，在一個行業里面，時間干得久才知道這些事情，我們在明年3月份在北京有汽修大會，幫助大家進行服務，如果你感興趣歡迎加入我們，包括我們海外的活動，我們下個禮拜到馬來西亞，9月份到歐洲，10月份到美國，12月份到迪拜，明年1月份到日本，這些活動都可以參與一下，一起看一下海外的變化，找找海外的機會，我們希望的是能夠團結一幫愿意進步、愿意貢獻，而且大家能夠真正抱團的有品牌、有夢想的老板一起進步，如果你只想摟草打兔子趁早別干。

所以這是未來的中流砥柱的基礎，也是未來活下來的基礎。

更多大會精彩內容，敬請持續關注汽配圈公眾號、汽配圈官網，我們將為您帶來第一時間的報道，共同見證這場行業變革的盛會!

（點擊上圖閱覽《汽后視界》雜志第98期）