2021年4月23日，由汽配圈、法蘭通聯(lián)展覽（北京）有限公司聯(lián)合舉辦的“2021（第二屆）中國(guó)汽配經(jīng)銷商發(fā)展論壇暨中國(guó)汽配經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)評(píng)選啟動(dòng)儀式”在昆泰酒店大宴會(huì)廳隆重舉辦。

以下是新康眾 副總裁，好快全負(fù)責(zé)人 周鵬飛先生的演講內(nèi)容。

各位朋友，大家下午好，我是新康眾的副總裁周鵬飛，也是好快全的負(fù)責(zé)人。

目前新康眾業(yè)務(wù)比較多元，我今天主要分享好快全到底是做什么的，有什么不一樣。

新康眾通過25年建設(shè)，全國(guó)遍布1200家網(wǎng)點(diǎn)，其他幾家友商模式是相同的，從工廠集采、加價(jià)出售給加盟商，加盟商賣給修理廠?？梢岳斫鉃橐粋€(gè)大的代理商。原來這個(gè)模式也存在優(yōu)勢(shì)，但也存在一些劣勢(shì)，我們也做了一些總結(jié)。

第一是沒有品牌背書的能力，從其他友商來看，除了行業(yè)里面有一些知道以外，其他的可能說走出這個(gè)行業(yè)，或者到汽車相關(guān)的領(lǐng)域都不知道，缺少背書的能力。第二個(gè)點(diǎn)，加盟連鎖很松散，像搞聯(lián)盟，對(duì)于上游工廠的把控，和對(duì)下游修理廠把控都是有限的，對(duì)于C端車主來說影響力幾乎沒有。第三個(gè)點(diǎn)，基本上沒有完成數(shù)據(jù)分享的時(shí)候，云處理、大數(shù)據(jù)的能力。沒有企業(yè)級(jí)的規(guī)模，建立不了這樣的能力。第四個(gè)，它的模式還是集中采購(gòu)賣給加盟商，加盟商賣給修理廠，賺取差價(jià)。其他幾家友商做加盟連鎖比較久，網(wǎng)點(diǎn)一兩千家，增長(zhǎng)很快，但是帶來了很多問題，發(fā)展過快，沒有人管理運(yùn)營(yíng)服務(wù)，就會(huì)造成很多問題。雖然現(xiàn)在每個(gè)加盟連鎖推了自己貼牌的自控品牌，但是貼牌溢價(jià)不高。濾配市場(chǎng)上的價(jià)格，河北的產(chǎn)品就是三塊五塊一個(gè)，山東的一些輪胎就是一百多，按斤稱。他們的溢價(jià)有限。這是傳統(tǒng)汽配加盟面臨的問題。

新康眾承擔(dān)了整個(gè)阿里巴巴集團(tuán)在汽車后市場(chǎng)整體布局，業(yè)務(wù)比較復(fù)雜。比如全新康眾也在布局全車件，我們的品牌叫友商在線，做的也是撮合模式。我們是從C到大B，到小B，到整個(gè)大數(shù)據(jù)，我們是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，服務(wù)C，天貓平臺(tái)、淘寶平臺(tái)，線下推淘寶養(yǎng)家，未來目標(biāo)是達(dá)到一萬家。大的趨勢(shì)講，有江蘇康眾，有好快全。小B上，我們推天貓養(yǎng)車。從數(shù)據(jù)FU，修理廠端使用率最高的系統(tǒng)平臺(tái)。我們是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈，新車到二手車之間所有業(yè)務(wù)都在做。

好快全跟其它的友商相比，我們做的這個(gè)事是生態(tài)級(jí)的超級(jí)賽道。我們跟所有友商打法策略都不大相同。原來大家的模式是工廠到代理商，代理商到修理廠再到車主，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了變化。工廠也會(huì)到平臺(tái)，代理商也會(huì)到平臺(tái)，還有一些修理廠，這是未來的趨勢(shì)。就像我們來北京出差，通過平臺(tái)定酒店，行業(yè)未來也是這樣，車主先用平臺(tái)，通過平臺(tái)分發(fā)給修理廠，這是未來趨勢(shì)。

整個(gè)工廠，我們前一段時(shí)間跟螞蟻金福做的一件事情，通過螞蟻金福的區(qū)塊鏈做供應(yīng)鏈優(yōu)化。中原大戰(zhàn)，99塊，是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，代理商壓榨工廠，工廠要利潤(rùn)以后能做的是什么？降低成本。背后是偷工減料，品質(zhì)越做越差。這實(shí)際上是一個(gè)惡性循環(huán)，產(chǎn)品質(zhì)量越差，失去的客戶越多，競(jìng)爭(zhēng)力越來越弱。我們通過金融創(chuàng)新幫助我們的供應(yīng)商降低融資成本，降低它的管理成本?？赡苡行┕S融資成本在年化七到八個(gè)點(diǎn)，我們通過區(qū)塊鏈的技術(shù)拿到我背書的成本，年化3.5，融資成本降低了。我們還會(huì)幫助我們工廠再做上游區(qū)塊鏈技術(shù)，幫助它降低流動(dòng)和資金成本，幫他節(jié)約成本，這個(gè)利潤(rùn)可以釋放出來。這是通過創(chuàng)新做的事情。

好快全的模式，跟友商最大的區(qū)別，做的不是中間商賺差價(jià)的模式。好快全是一家運(yùn)營(yíng)公司。第一個(gè)是我?guī)椭壳肮S做品牌做運(yùn)營(yíng)做倉儲(chǔ)做物流，做代收代發(fā)。然后把它對(duì)接給廠商。工廠直接跟加盟商交易，通過幫助工廠做倉儲(chǔ)配送物流代收代發(fā)。加盟商進(jìn)來以后，第一不壓貨，第二不丟物料，第三不限制外采。但是要求兩個(gè)統(tǒng)一：品牌形象統(tǒng)一和系統(tǒng)統(tǒng)一。

從競(jìng)爭(zhēng)力來看，我們核心想要的不是賺中間差價(jià)的利潤(rùn)，是從十萬家小批發(fā)商當(dāng)中，將以前做易損件、全車件的批發(fā)商挑選出來，在未來的三年選三千家，讓它成為天貓養(yǎng)家合格供應(yīng)商，未來為門店提供體系服務(wù)。好快全要的是網(wǎng)點(diǎn)，不是賺十個(gè)點(diǎn)二十個(gè)點(diǎn)的差價(jià)，這是最大的區(qū)別。

從整個(gè)業(yè)務(wù)線來看，核心是打造價(jià)值鏈?，F(xiàn)在出了很多自控，但這些自控品牌，上臺(tái)的幅度是有限的。我們通過幫這些品牌重新定位，重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品線，然后打造它的價(jià)格鏈。我們是阿里巴巴在汽車后市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)主體，這是我們的優(yōu)勢(shì)，好快全所有的品牌在天貓官網(wǎng)都有售，價(jià)格是國(guó)際品牌的八折，讓消費(fèi)者、車主都可以看得到。

我們的整個(gè)倉儲(chǔ)物流相對(duì)于其它的友商來說覆蓋網(wǎng)點(diǎn)更多，全國(guó)有42個(gè)中心倉，絕大部分開通了業(yè)配，下午六點(diǎn)之前下單，晚上12點(diǎn)能配送到。加盟商不需要太多備貨，對(duì)資金占用、周轉(zhuǎn)也有要求，希望加盟商管好庫存和資金。

目前京東、天貓對(duì)于汽車零部件上線售賣有要求。兩個(gè)平臺(tái)的背書，消費(fèi)者看得到，修理廠看得到，價(jià)格定的合理，作為加盟商、修理廠有合理的利潤(rùn)。整個(gè)價(jià)值鏈才能打造起來。

圍繞三點(diǎn)。第一，商業(yè)模式有區(qū)別，好快全的商業(yè)模式要的是目前存量的十幾萬批發(fā)商選出來三千家，變成好快全的批發(fā)商。第二，我的整個(gè)物流體系目前是汽配行業(yè)最強(qiáng)的42個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。第三，我的整個(gè)價(jià)值鏈體系是有2C能力的，是消費(fèi)者能看得到、買得到，加盟商能清晰知道加多少空間，修理廠也能清晰知道價(jià)格多少的合理利潤(rùn)輸出給車主。這是三點(diǎn)。第一，品牌背書，第二，物流。第三，我們整個(gè)價(jià)值鏈。