2021年4月23日，由汽配圈、法蘭通聯展覽（北京）有限公司聯合舉辦的“2021（第二屆）中國汽配經銷商發(fā)展論壇暨中國汽配經銷商百強評選啟動儀式”在昆泰酒店大宴會廳隆重舉辦。

以下是犇犇汽配 CEO趙俊明先生的演講內容。

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犇犇汽配是一家一站式全車件汽配交易服務平臺，我們是從交易服務切入，從共享庫存開始。

2015、2016年全國有大量全車件聯盟成立，期間有一些消亡，也有一些進行了轉型。犇犇汽配是在廣東中高端聯盟組合起來的平臺，最早參照北京的機器人模式，通過庫存共享，來實現對庫存的打通。

我們希望用互聯網思維做這樣的事情，所以2015年的時候在思考這個事的時候，最早做維修廠，做終端，失敗了。2017年做犇犇汽配切入點是從終端切入到配件商，這個行業(yè)鏈條比較長，我們從配件商這一端通過連接切入，提高買賣效率。

為此，我們做了幾點嘗試。

第一，庫存共享，打通了不同地區(qū)的ERP，一家家對接，把它們的庫存連到這個平臺上。今天犇犇汽配擁有一萬兩三千會員，成為各地全車件的供應商，供應商1300多家，覆蓋歐、日、美、韓車系，今年還會布局國產車。交易是第一個環(huán)節(jié)。

第二，配件確實是有需求的，有區(qū)域的，有車型的，有品類的，不同的人群。大家需要一些工具把這個圈子整合起來，最早提出來一個叫聯盟的概念。軟件化、在線化的聯盟，我們有一個聯盟的方案，關于怎么組織、怎么發(fā)布，怎么建立聯盟管理的解決方案，包括現在做的行業(yè)商學院，也希望在里面能有一些作為。

未來車型件的經銷商怎么提升能力？我個人梳理出四個方向，向左走、右走、上走、下走。

第一，向左走，供應鏈能力提升，主機廠扁平化、區(qū)域化已經很明顯，各地人對原廠、品牌接受有一個過程，供應鏈能力提升需要做大量的升級改造，原廠和品牌建設剛開始。

第二，擁抱平臺，向右走，現在很多平臺花了很多精力拓客，它是幫你帶客戶。

第三，自身能力提升，數字化能力提升，向下走，下面的競爭越來越激烈，數字化程度不高，很可能精力會浪費。

我們希望選的人是愿意做時間朋友的人，我們希望做長線，我們慢但是希望做的穩(wěn)一點。 入駐的品牌，原廠有保障，借這個市場解決同行之間的銷售問題、全車件解決方案。