疫情究竟對汽車后市場行業(yè)會產(chǎn)生多大的影響?企業(yè)應(yīng)該怎樣應(yīng)對?信心如何建立?汽配圈對全國各地的企業(yè)進(jìn)行了采訪追逐，除了傾聽他們內(nèi)心最真實(shí)的聲音，汽配圈更希望能夠借此給行業(yè)更多的借鑒。

在前期的疫情追蹤報道中，汽配圈對全國各地的企業(yè)進(jìn)行了采訪追逐，不僅了解了他們受到的一些影響，更了解到在疫情危機(jī)下的企業(yè)韌性與企業(yè)精神，雖然困難重重，但依然心有所向!

阿爾諾特空氣懸架亞太區(qū)總經(jīng)理 果巍

本次，汽配圈通過與阿爾諾特空氣懸架亞太區(qū)總經(jīng)理果巍的深度對話，了解到阿爾諾特目前的情況以及應(yīng)對的舉措。雖然各家企業(yè)因?yàn)樽陨砬闆r所面臨的境況不盡相同，但我們相信，那種面對逆境不氣餒和不認(rèn)輸?shù)木穸际且粯拥模Ｍ軌蚪o汽車后市場行業(yè)同仁更多的啟示與思考，更多的鼓舞與力量。

疫情大考下，堅(jiān)定信心，合力攻堅(jiān)

阿爾諾特主要生產(chǎn)空氣懸架，作為一家擁有30多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的美國企業(yè)，在歐美市場的發(fā)展非常成熟。對于疫情當(dāng)下，阿爾諾特在中國市場的整體情況，果巍介紹到：“阿爾諾特空氣懸架是100%美國進(jìn)口的產(chǎn)品，產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)市場，都需要經(jīng)過倉庫進(jìn)行中轉(zhuǎn)，阿爾諾特的總倉設(shè)立在上海浦東臨港物流園區(qū)。由于上海疫情目前比較嚴(yán)峻，我們整體供應(yīng)受到的影響還是比較明顯的。目前上海倉庫我們的留守工作人員可以接單理貨，但是外省物流公司目前還很難進(jìn)入倉庫提貨，迄今為止有將近一個月無法給各地經(jīng)銷商發(fā)貨。”

自上海實(shí)施封閉措施以后，各企業(yè)在供應(yīng)鏈方面都受到不小影響。像阿爾諾特一樣，因?yàn)榉忾]管控的原因，不能提發(fā)貨的企業(yè)也不在少數(shù)。果巍坦言：“經(jīng)銷商這邊，除了上海本地經(jīng)銷商因?yàn)榉饪匾呀?jīng)基本停滯，北京、杭州、廣州和深圳也受到了不同程度的影響。北京的經(jīng)銷商幾年前把倉儲中心外移至河北香河、廊坊一帶，但是這次疫情波及范圍廣，香河和廊坊的大部分配件倉庫至今還未全面解封，經(jīng)銷商正常發(fā)貨也需要過度一段時間。這種情況下，對經(jīng)銷商的供貨周期和資金回轉(zhuǎn)將會是一個非常大的考驗(yàn)。”

雖然遭遇疫情，但也正是因?yàn)榇舜我咔榇罂迹沟脧V大企業(yè)對各地的市場環(huán)境，特別是政府的工作和政策的力度有了更深切的感受。果巍也滿懷信心：“雖然面臨一些困難，我們也堅(jiān)信，在國家和政府有效地疫情管控措施下，這些困難都是暫時的，在未來短期內(nèi)肯定會逐一解決并很快恢復(fù)正常。阿爾諾特空氣懸架愿與各位后市場汽配同仁一道共渡時艱!”

用遠(yuǎn)見布局未來，做有準(zhǔn)備的企業(yè)

目前，很多疫情地區(qū)在汽車后市場整體供應(yīng)鏈上占有重要地位，談及這波疫情對國內(nèi)整個汽車后市場行業(yè)造成的沖擊，果巍表示：“這波疫情幾乎全面波及到北上廣深杭這幾個主要汽配供應(yīng)鏈核心地區(qū)，對全國汽后市場最大的沖擊就是無貨可供，造成‘貨都在倉里，倉在封控中’的尷尬局面。不過任何時候都是幾家歡樂幾家愁，一些有實(shí)力有遠(yuǎn)見的配件供應(yīng)鏈平臺、經(jīng)銷商聯(lián)盟或者維修連鎖機(jī)構(gòu)，因?yàn)楹茉缰熬驮诒镜夭季至朔謧}和前置倉，并備有一定安全庫存，而沒有完全依賴中心倉。在這次疫情管控中，這些企業(yè)在供應(yīng)鏈方面就體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性和靈活性，并成功地?fù)屨剂艘徊糠质袌龇蓊~。”

除了供應(yīng)問題，業(yè)務(wù)拓展也是每個企業(yè)在發(fā)展過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)。疫情的到訪讓很多企業(yè)在業(yè)務(wù)拓展方面都按下了暫停鍵。對于當(dāng)前在業(yè)務(wù)拓展方面的一些小挫折，果巍講到：“當(dāng)前我們在業(yè)務(wù)上的困難主要還是集中在拓展市場方面，2021年底的上海法蘭克福展延期舉辦，讓我們失去了一次能夠很全面地向中國市場展示阿爾諾特空氣懸架卓越品質(zhì)和產(chǎn)品覆蓋能力的良機(jī)，再加上年初到現(xiàn)在各地不時調(diào)整的疫情管控政策，也是給我們拜訪新老客戶的出行造成了不少困難。包括我們現(xiàn)有經(jīng)銷商也是反饋與往年相比，今年一季度因?yàn)橐咔樵颍囍鞒鲂袦p少，車輛養(yǎng)護(hù)需求下降，生意不好做。”

我們經(jīng)常說，沒有道路是平坦的，優(yōu)秀的企業(yè)會把每一次挫折都當(dāng)作一次在深處扎根的機(jī)會，而機(jī)會向來都是留給有準(zhǔn)備的人。果巍說到：“從春節(jié)之后到現(xiàn)在，受各地疫情封控政策的影響，阿爾諾特的銷售額增速雖然放緩，但是與去年同期相比，增長幅度還是有顯著的提升，希望復(fù)工復(fù)產(chǎn)后市場需求能夠逐步回暖，目前阿爾諾特在上海總倉的備貨非常充足，今年1月份剛從美國進(jìn)口到貨一批產(chǎn)品，并且經(jīng)過完全檢疫消殺，請市場和廣大用戶放心采購。”

產(chǎn)品力+創(chuàng)新力+服務(wù)力，激發(fā)市場力

誠然，因?yàn)橐咔閷?dǎo)致企業(yè)要面對供應(yīng)和市場拓展等問題，很多企業(yè)因?yàn)槎唐诘摹坝唵涡菘恕睂?dǎo)致銷售業(yè)績下滑，這段時間對于任何一家企業(yè)來說，都是極大的挑戰(zhàn)。針對阿爾諾特一季度的銷售情況以及接下來的市場舉措，果巍告訴汽配圈記者：“前面講到，從國內(nèi)整體銷售額來看，第一季度銷售額增速雖然放緩，但是與去年同期相比，增長幅度顯著提升。從全球市場情況來看，也是整體向好，阿爾諾特一季度全球銷售額總體也是向上的。無論是全球市場還是國內(nèi)市場，都給了我們很大的信心。目前，阿爾諾特美國和歐洲研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在不停開發(fā)適合更多國內(nèi)市場車型的新產(chǎn)品，我們五月份計(jì)劃從美國再發(fā)出一批貨，包括一些新產(chǎn)品和現(xiàn)有在庫產(chǎn)品的補(bǔ)充，預(yù)計(jì)7月左右能夠進(jìn)入上海總倉并開始在市場上銷售。在市場方面，我們在未來一年中會加大在網(wǎng)絡(luò)及平面媒體上的推廣力度，最大限度地降低因未來可能出現(xiàn)的疫情管控而無法實(shí)地與客戶面對面推廣的風(fēng)險成本，提高阿爾諾特在市場上的品牌活躍度和產(chǎn)品可見度。在服務(wù)方面，考慮到空氣懸架在安裝維修方面的技術(shù)需求，我們也計(jì)劃近期推出一系列線上培訓(xùn)活動，特別是5月11日我們將要與國際知名采購集團(tuán)Nexus旗下納學(xué)院聯(lián)合舉辦的一場活動——奔馳、寶馬車型阿爾諾特空氣懸架品牌專場訓(xùn)練營的線上直播活動，也是非常值得期待的。”

如何穩(wěn)住現(xiàn)有市場?新市場從哪里來?窗口期怎么搶?新市場怎么拓?針對以上種種問題，阿爾諾特的動作和舉措給了我們很好的借鑒。除了疫情，談及國際戰(zhàn)爭和全球經(jīng)濟(jì)形勢緊張導(dǎo)致的原材料供應(yīng)不足以及價格突飛猛漲，對阿爾諾特是否產(chǎn)生影響，果巍表示：“阿爾諾特美國和荷蘭工廠在原材料供應(yīng)方面也因?yàn)槿蚬?yīng)鏈緊張受到一定影響，不過因?yàn)樘崆安季址稚L(fēng)險，整體來說影響不是很明顯。”果巍還表示，整車制造業(yè)相對后市場要復(fù)雜很多，面對以上因素的沖擊，后市場的零部件生產(chǎn)企業(yè)壓力應(yīng)該相對小一些，大部分企業(yè)都有比較充足的安全庫存，只是因?yàn)槲锪髟蜻@段時間發(fā)不出貨，造成短期的市場整體缺貨以及整體市場需求萎縮的情況。“這些問題我認(rèn)為都是暫時的，我相信在國內(nèi)疫情整體達(dá)到動態(tài)清零并逐步解封后，市場需求可以在短期內(nèi)得到緩解并很快恢復(fù)到正常水平。”

聚焦當(dāng)下，此次疫情對汽車后市場產(chǎn)生了不小的沖擊，展望未來，這也是汽車后市場行業(yè)一次重塑的機(jī)會!我們看到阿爾諾特在面對市場困難與挫折時，堅(jiān)定信心，沉著戰(zhàn)“疫”，以積極的狀態(tài)，擁抱市場，成為疫情陰霾之下，汽車后市場既溫暖又堅(jiān)定的力量。

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