疫情究竟對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生多大的影響?企業(yè)應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)?信心如何建立?汽配圈對(duì)全國(guó)各地的企業(yè)進(jìn)行了采訪追逐，除了傾聽(tīng)他們內(nèi)心最真實(shí)的聲音，汽配圈更希望能夠借此給行業(yè)更多的借鑒。

在前期的疫情追蹤報(bào)道中，汽配圈對(duì)全國(guó)各地的企業(yè)進(jìn)行了采訪追逐，不僅了解了他們受到的一些影響，更了解到在疫情危機(jī)下的企業(yè)韌性與企業(yè)精神，雖然困難重重，但依然心有所向!

阿爾諾特空氣懸架亞太區(qū)總經(jīng)理 果巍

本次，汽配圈通過(guò)與阿爾諾特空氣懸架亞太區(qū)總經(jīng)理果巍的深度對(duì)話，了解到阿爾諾特目前的情況以及應(yīng)對(duì)的舉措。雖然各家企業(yè)因?yàn)樽陨砬闆r所面臨的境況不盡相同，但我們相信，那種面對(duì)逆境不氣餒和不認(rèn)輸?shù)木穸际且粯拥模Ｍ軌蚪o汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)同仁更多的啟示與思考，更多的鼓舞與力量。

疫情大考下，堅(jiān)定信心，合力攻堅(jiān)

阿爾諾特主要生產(chǎn)空氣懸架，作為一家擁有30多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)企業(yè)，在歐美市場(chǎng)的發(fā)展非常成熟。對(duì)于疫情當(dāng)下，阿爾諾特在中國(guó)市場(chǎng)的整體情況，果巍介紹到：“阿爾諾特空氣懸架是100%美國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品，產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，都需要經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，阿爾諾特的總倉(cāng)設(shè)立在上海浦東臨港物流園區(qū)。由于上海疫情目前比較嚴(yán)峻，我們整體供應(yīng)受到的影響還是比較明顯的。目前上海倉(cāng)庫(kù)我們的留守工作人員可以接單理貨，但是外省物流公司目前還很難進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)提貨，迄今為止有將近一個(gè)月無(wú)法給各地經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)貨。”

自上海實(shí)施封閉措施以后，各企業(yè)在供應(yīng)鏈方面都受到不小影響。像阿爾諾特一樣，因?yàn)榉忾]管控的原因，不能提發(fā)貨的企業(yè)也不在少數(shù)。果巍坦言：“經(jīng)銷(xiāo)商這邊，除了上海本地經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)榉饪匾呀?jīng)基本停滯，北京、杭州、廣州和深圳也受到了不同程度的影響。北京的經(jīng)銷(xiāo)商幾年前把倉(cāng)儲(chǔ)中心外移至河北香河、廊坊一帶，但是這次疫情波及范圍廣，香河和廊坊的大部分配件倉(cāng)庫(kù)至今還未全面解封，經(jīng)銷(xiāo)商正常發(fā)貨也需要過(guò)度一段時(shí)間。這種情況下，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的供貨周期和資金回轉(zhuǎn)將會(huì)是一個(gè)非常大的考驗(yàn)。”

雖然遭遇疫情，但也正是因?yàn)榇舜我咔榇罂迹沟脧V大企業(yè)對(duì)各地的市場(chǎng)環(huán)境，特別是政府的工作和政策的力度有了更深切的感受。果巍也滿懷信心：“雖然面臨一些困難，我們也堅(jiān)信，在國(guó)家和政府有效地疫情管控措施下，這些困難都是暫時(shí)的，在未來(lái)短期內(nèi)肯定會(huì)逐一解決并很快恢復(fù)正常。阿爾諾特空氣懸架愿與各位后市場(chǎng)汽配同仁一道共渡時(shí)艱!”

用遠(yuǎn)見(jiàn)布局未來(lái)，做有準(zhǔn)備的企業(yè)

目前，很多疫情地區(qū)在汽車(chē)后市場(chǎng)整體供應(yīng)鏈上占有重要地位，談及這波疫情對(duì)國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)造成的沖擊，果巍表示：“這波疫情幾乎全面波及到北上廣深杭這幾個(gè)主要汽配供應(yīng)鏈核心地區(qū)，對(duì)全國(guó)汽后市場(chǎng)最大的沖擊就是無(wú)貨可供，造成‘貨都在倉(cāng)里，倉(cāng)在封控中’的尷尬局面。不過(guò)任何時(shí)候都是幾家歡樂(lè)幾家愁，一些有實(shí)力有遠(yuǎn)見(jiàn)的配件供應(yīng)鏈平臺(tái)、經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟或者維修連鎖機(jī)構(gòu)，因?yàn)楹茉缰熬驮诒镜夭季至朔謧}(cāng)和前置倉(cāng)，并備有一定安全庫(kù)存，而沒(méi)有完全依賴中心倉(cāng)。在這次疫情管控中，這些企業(yè)在供應(yīng)鏈方面就體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性和靈活性，并成功地?fù)屨剂艘徊糠质袌?chǎng)份額。”

除了供應(yīng)問(wèn)題，業(yè)務(wù)拓展也是每個(gè)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。疫情的到訪讓很多企業(yè)在業(yè)務(wù)拓展方面都按下了暫停鍵。對(duì)于當(dāng)前在業(yè)務(wù)拓展方面的一些小挫折，果巍講到：“當(dāng)前我們?cè)跇I(yè)務(wù)上的困難主要還是集中在拓展市場(chǎng)方面，2021年底的上海法蘭克福展延期舉辦，讓我們失去了一次能夠很全面地向中國(guó)市場(chǎng)展示阿爾諾特空氣懸架卓越品質(zhì)和產(chǎn)品覆蓋能力的良機(jī)，再加上年初到現(xiàn)在各地不時(shí)調(diào)整的疫情管控政策，也是給我們拜訪新老客戶的出行造成了不少困難。包括我們現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商也是反饋與往年相比，今年一季度因?yàn)橐咔樵颍?chē)主出行減少，車(chē)輛養(yǎng)護(hù)需求下降，生意不好做。”

我們經(jīng)常說(shuō)，沒(méi)有道路是平坦的，優(yōu)秀的企業(yè)會(huì)把每一次挫折都當(dāng)作一次在深處扎根的機(jī)會(huì)，而機(jī)會(huì)向來(lái)都是留給有準(zhǔn)備的人。果巍說(shuō)到：“從春節(jié)之后到現(xiàn)在，受各地疫情封控政策的影響，阿爾諾特的銷(xiāo)售額增速雖然放緩，但是與去年同期相比，增長(zhǎng)幅度還是有顯著的提升，希望復(fù)工復(fù)產(chǎn)后市場(chǎng)需求能夠逐步回暖，目前阿爾諾特在上海總倉(cāng)的備貨非常充足，今年1月份剛從美國(guó)進(jìn)口到貨一批產(chǎn)品，并且經(jīng)過(guò)完全檢疫消殺，請(qǐng)市場(chǎng)和廣大用戶放心采購(gòu)。”

產(chǎn)品力+創(chuàng)新力+服務(wù)力，激發(fā)市場(chǎng)力

誠(chéng)然，因?yàn)橐咔閷?dǎo)致企業(yè)要面對(duì)供應(yīng)和市場(chǎng)拓展等問(wèn)題，很多企業(yè)因?yàn)槎唐诘摹坝唵涡菘恕睂?dǎo)致銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑，這段時(shí)間對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是極大的挑戰(zhàn)。針對(duì)阿爾諾特一季度的銷(xiāo)售情況以及接下來(lái)的市場(chǎng)舉措，果巍告訴汽配圈記者：“前面講到，從國(guó)內(nèi)整體銷(xiāo)售額來(lái)看，第一季度銷(xiāo)售額增速雖然放緩，但是與去年同期相比，增長(zhǎng)幅度顯著提升。從全球市場(chǎng)情況來(lái)看，也是整體向好，阿爾諾特一季度全球銷(xiāo)售額總體也是向上的。無(wú)論是全球市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，都給了我們很大的信心。目前，阿爾諾特美國(guó)和歐洲研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在不停開(kāi)發(fā)適合更多國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車(chē)型的新產(chǎn)品，我們五月份計(jì)劃從美國(guó)再發(fā)出一批貨，包括一些新產(chǎn)品和現(xiàn)有在庫(kù)產(chǎn)品的補(bǔ)充，預(yù)計(jì)7月左右能夠進(jìn)入上海總倉(cāng)并開(kāi)始在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。在市場(chǎng)方面，我們?cè)谖磥?lái)一年中會(huì)加大在網(wǎng)絡(luò)及平面媒體上的推廣力度，最大限度地降低因未來(lái)可能出現(xiàn)的疫情管控而無(wú)法實(shí)地與客戶面對(duì)面推廣的風(fēng)險(xiǎn)成本，提高阿爾諾特在市場(chǎng)上的品牌活躍度和產(chǎn)品可見(jiàn)度。在服務(wù)方面，考慮到空氣懸架在安裝維修方面的技術(shù)需求，我們也計(jì)劃近期推出一系列線上培訓(xùn)活動(dòng)，特別是5月11日我們將要與國(guó)際知名采購(gòu)集團(tuán)Nexus旗下納學(xué)院聯(lián)合舉辦的一場(chǎng)活動(dòng)——奔馳、寶馬車(chē)型阿爾諾特空氣懸架品牌專場(chǎng)訓(xùn)練營(yíng)的線上直播活動(dòng)，也是非常值得期待的。”

如何穩(wěn)住現(xiàn)有市場(chǎng)?新市場(chǎng)從哪里來(lái)?窗口期怎么搶?新市場(chǎng)怎么拓?針對(duì)以上種種問(wèn)題，阿爾諾特的動(dòng)作和舉措給了我們很好的借鑒。除了疫情，談及國(guó)際戰(zhàn)爭(zhēng)和全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)緊張導(dǎo)致的原材料供應(yīng)不足以及價(jià)格突飛猛漲，對(duì)阿爾諾特是否產(chǎn)生影響，果巍表示：“阿爾諾特美國(guó)和荷蘭工廠在原材料供應(yīng)方面也因?yàn)槿蚬?yīng)鏈緊張受到一定影響，不過(guò)因?yàn)樘崆安季址稚L(fēng)險(xiǎn)，整體來(lái)說(shuō)影響不是很明顯。”果巍還表示，整車(chē)制造業(yè)相對(duì)后市場(chǎng)要復(fù)雜很多，面對(duì)以上因素的沖擊，后市場(chǎng)的零部件生產(chǎn)企業(yè)壓力應(yīng)該相對(duì)小一些，大部分企業(yè)都有比較充足的安全庫(kù)存，只是因?yàn)槲锪髟蜻@段時(shí)間發(fā)不出貨，造成短期的市場(chǎng)整體缺貨以及整體市場(chǎng)需求萎縮的情況。“這些問(wèn)題我認(rèn)為都是暫時(shí)的，我相信在國(guó)內(nèi)疫情整體達(dá)到動(dòng)態(tài)清零并逐步解封后，市場(chǎng)需求可以在短期內(nèi)得到緩解并很快恢復(fù)到正常水平。”

聚焦當(dāng)下，此次疫情對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)生了不小的沖擊，展望未來(lái)，這也是汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)一次重塑的機(jī)會(huì)!我們看到阿爾諾特在面對(duì)市場(chǎng)困難與挫折時(shí)，堅(jiān)定信心，沉著戰(zhàn)“疫”，以積極的狀態(tài)，擁抱市場(chǎng)，成為疫情陰霾之下，汽車(chē)后市場(chǎng)既溫暖又堅(jiān)定的力量。

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