談起汽車改裝，目前國內市場還處在一個政策限制引導的階段，當下國內汽車改裝市場不同于其它汽車后市場產業，汽車改裝市場目前限制很大，但是未來價值同樣很大，前提是汽車改裝政策再進一步放松。在這方面，我們看到了相關部門的努力，因此，我們有理由相信，基于國內汽車普及度的增幅，車主個性化需求急劇增長，而汽車改裝限制的突破將成為政策亟待解決的問題。

目前汽車改裝政策經過相關部門的進一步改革放寬，已經開放了車身顏色、輪轂和部分內飾方面的改裝，但是在性能改裝方面還是卡的十分嚴格。按市場價值體系劃分，性能改裝屬于汽車改裝文化的核心板塊，同樣是市場價值的住體呈現，但國內由于人口基數大，城市化道路擁堵等問題，相關部門在汽車性能改裝方面秉持謹慎原則，直接是全部限制。

現在國內汽車改裝產業的發展方向是外飾、顏色等非性能方面，對于不影響車輛駕駛相關的部位改裝，現在的政策可以說是放寬到最大化，因此我們在半夜經常能看到掛著彩燈、裝著夸張尾翼的汽車在馬路飛馳的場景，這些非主流式的汽車改裝其實就是目前政策限制下“奇怪產物”，交警對于改裝排氣，炸街的汽車，采取了堅決打擊政策，因此這類改裝著實影響了普通市民和交通環境。

現在市場中正經的改裝圈屬于小眾產業，由于汽車性能改裝不能上路，但癡迷于汽車改裝的發燒友可以將性能改裝車托運到封閉賽場，進行圈內的改裝文化交流。受限于成本和實際體驗，能這么操作的車主不僅得是汽車改裝的發燒友，還得滿足時間和資金兩項要求，因此目前的性能車改裝著實屬于小眾圈子。但是在未來，性能車改裝一定會趨于大眾化，因為目前國內的汽車普及度已經非常的高，汽車逐漸從代步工具逐漸向文化產業方面滲透，包括國產新能源汽車的崛起，讓中國的汽車文化市場開始逐步發展起來。

最后，為了廣大車友在目前改裝政策下合理的去裝飾企業，避免碰觸到非法改裝，筆者今天向大家介紹四種改裝方式，不僅是在合規的范圍之內，也可以讓你的愛車變得與眾不同。

第一種：內飾改裝

內飾改裝屬于最為穩妥和安全的改裝，在車內保留座椅的位置，哪怕把7作的SUV拆掉兩個座位都沒事。但是千萬不要全拆，例如很多小面會拆掉后排座椅充當貨車用，這樣就屬于嚴重的違法行為，特別是這類車型也是交警重點的嚴查對象。像其它車型，無論是改裝座椅，還是在車內更換地墊或地板都是默許范圍。其它的例如中控、天窗改裝，只要不是影響正常駕駛安全，也是可以自行改動，特別是音響改裝，這個項目屬于汽車改裝的重點產業，非常多的后裝品牌可以選擇。

第二種：輪轂改色

汽車輪轂作為汽車外觀中十分直觀的部件，很多車企會將輪轂樣式作為中低配車型的明顯區分項，因此會有很多車友對于輪轂改裝十分感興趣。一般來說輪轂改裝樣式是沒有問題的，但不排除個別地區對于輪轂改裝有特殊要求，所以改裝樣式要慎重。但是更改輪轂以及卡鉗的顏色是確定沒有問題的，并且改色對于駕駛沒影響，可以放心操作。也有人提出是否可以給輪轂尺寸加大，理論上只要不是特別夸張都沒事，但是有一點，輪轂加大對于汽車的安全性是有影響的，因為原裝尺寸的輪轂經過的主機廠的調校，原尺寸的輪轂舒適性、操控等各方面都是最優的。所以，對于一般車主來說，不建議增大輪轂尺寸，但如果你是專業玩車人士，或者你能花大價錢找專業門店重新調校，不然改裝輪轂尺寸并不是一個明智的選擇。

第三種：車身貼膜

如今的汽車膜市場十分火熱，各種的變色膜以及隱身車衣型號都十分齊全，相比全車換色噴漆，貼膜是更好的選擇，不過如果貼了改色膜，則需要去車管所備案，如果你的車身改色后沒有備案，被交警查到后，嚴重的將會被扣車，因此汽車貼完改色膜后一定要抓緊時間去備案，費用并不貴，流程也很簡單。此外，有些朋友喜歡在車身貼一些廣告之類的，建議大家注意尺寸，別因為超過規定而被罰，還有就是別遮擋視線。

第四種：車身裝飾

關于車身裝飾的話，種類很多，目前改裝較多的就是加裝尾翼或者是再簡單點兒的直接在車上粘一個玩偶。這種實際上都是不允許的，也是不安全的，被抓到的話肯定是要罰款的，最輕也是要你把車恢復原狀。反而一些簡單的小貼紙、小貼片是沒有事情的，建議大家可以從這方面入手。

文章轉自“后市場與汽”
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